鹏华品质优选混合A为混合型-偏股基金，根据最新一期基金季报显示，该基金资产配置：股票占净值比93.41%，债券占净值比2.38%，现金占净值比4.46%。基金十大重仓股如下：
华夏鼎瑞三个月定开债A为债券型-长债基金，根据最新一期基金季报显示，该基金资产配置：无股票类资产，债券占净值比133.63%，现金占净值比5.95%。
中东土豪大概会有点郁闷 ~
去年底投给蔚来的 22 亿美元（约合 158 亿人民币），今年三个季度就快亏没了 …
昨晚，蔚来公布了最新业绩报表。
不得不说，小鹏有点上岸的意思，但蔚来还在挣扎。
不信你看，同样是 Q3：
同期造车的小鹏，亏 18.1 亿，亏损少了。
更晚造车的小米汽车，亏 15 亿，也好了很多；
而蔚来的单季亏损是：50.6 亿，亏更多了（去年同期亏 45.6 亿）。
算上今年上半年的亏损 102.3 亿。
今年前三季度，蔚来已经亏掉了：
153 亿。
中东土豪去年底投的钱，蔚来三个季度就差不多亏完了。
李斌两年多以前放下的豪言：
" 蔚来预计在 2023 年第四季度盈亏平衡，在 2024 年实现年度盈利。"
目前看来，恐怕是啪啪打脸。
打脸的不止蔚来的盈利时间，还有乐道 L60 的销量。
9 月 19 日，蔚来发布了第二品牌乐道的首款车——乐道 L60。
价格也是蔚来史低，用租电方式购买，只要 14.99 万起。
发布会后的媒体沟通会上，李斌一度凡尔赛：
"乐道 L60 确实爆单了。" "服务器扩容了 5 倍，还是有一点小卡。"
但真实情况是怎样呢？！
乐道 9 月下旬开启交付，9 月交付了832 辆；
10 月份速度起来，交了4319 辆；
对比之下，小鹏 MONA M03，8 月底上市，首月交付就超过了10000 台，目前已连续两月交付破万。
新晋造车新势力小米汽车，3 月底上市，首月交付也达到7058 辆，交付三个月破万，七个月破 2 万。
对比之下，乐道首个完整月的 4319 辆的交付，就显得有点不够看了。
大家觉得是销量问题，还是产能问题 ?
其实，蔚来三季度的销量还是有增长，交付 61855 辆，同比有 11.6% 的增长。
但车卖得多了，整体汽车销售额却是下降的，只有 167 亿，同比下降 4.1%。
其中一个主要的原因，就是汽车销售均价的下降。
简单计算，去年三季度，蔚来平均每辆车的销售均价是 31.41 万；
但今年三季度，这个数字降到 26.99 万。
短短一年间，平均每辆车的销售均价足足降了 4.42 万。
不过厉害的是，车卖便宜了，毛利率却涨了；
最新的汽车毛利率，来到 13.1%。
只能说，成本确实越来越低了。
不过 ... 车卖得多了，毛利率也提升了，但却依然是巨亏 50 亿 …
在最新公布的三季报中，蔚来也给出了最新的业绩指引：
四季度交付 7.2 万 -7.5 万辆；
收入 196.76 亿 -203.83 亿；
嗯，进一步增长！
但在此之前，蔚来首先要解决的问题，恐怕是手上的钱还够亏多久的问题。
截至三季度末，蔚来在手现金还有 422 亿。
看起来是不少。
但欠供应商啥的应付款，也有接近 302 亿 …
加减乘除下来，剩的也不多。
当然，毕竟，三季度，蔚来刚刚获得了合肥国资的 33 亿增资。
能搞到钱，还是可以的。
实在不行，也可以再找中东土豪嘛 ~
你看好蔚来吗？
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